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ひよどり通信 2020夏2号

このところ、また感染者が増えている
大丈夫なはずないけど大丈夫なのか?
こうなりゃ自分の身を守るのは自分、出かけるのは安全なところ
とすると必然的にチャリ鉄、行き先は神鉄長田しかあるまい(爆)

というわけで1時間ウォッチング2回目です
8月2日(日) 車番は編成の若い方の番号にて

15時00分、前回より30分早く到着 
さぁやるでぇー!!
すでにチャンネル変えられとったりして(爆)

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下り15時00分 5005

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上り02分 2009 4連の2000系

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上り11分 6507
この種別・行き先(LED?)、いったいSSなんぼで止まるんやろ

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おおっこれならキタナイけど読めるぞ
これ以下だと写るっちゅうことか・・
よし、今回LED野郎はこれでいこう

えーと・・・SSなんぼやったっけ(爆)

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下り14分 5019

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上り17分 5001 これ、まだ走っとんのか

下りは次からすでに見た上りの折り返しとなる
上りも下りも26分で共に3両だが下りはさっきSSを試した6507

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んで上りは

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ああっ!! これはっ
くっそーっ 6507なんかほっといたらよかった

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がああ

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やっぱコレだね~
でも1103といえば撮影に行けばほぼ毎回来るレギュラー
前回も来た、でも贅沢は言えねー、いつ消えるかわかんないし
えーと、折り返しは41分だから・・・あっ
しじみチャンスやないか!!(爆)

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下り30分 2009
5000と同じ顔だがしんちゃんが乗ってないからなんか足らん気がする

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上り32分 1373 中間車の先頭化改造、タネ車の製造は70年代

さて次は上り下りとも41分、どちらも3両
下りは前回と全く同じシチュエーション、違った撮り方をせねば・・・

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愛車とともに で、上りは・・・

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おお〜っ! そうこなくっちゃ!!

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良かねー よかよか♪

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下り45分 5001

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上り47分 6509
30分の1だとそりゃブレる

さて次は上り下りとも56分 下りは1105だ 
上りは4両、復刻だと最高だがどーせ来ないだろう
ならばちょっとだけ場所変えて1105をマジモードで撮っとこう

そして55分頃 1105が戻ってきた

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おんどりゃー(爆)

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案の定上りはLEDか・・6000だから60分の1でいこか

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下り16時00分 1373 あ、SS戻すの忘れた

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お? 

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上り02分 1356 神鉄顔でシメ

1時間終了~!!
前回よりは収穫ありだが復刻は来なかった・・・
次回に期待しよう

まだやるんかいっ(爆)

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あー、今日もなかなか楽しかった


そそられるものたち1【阪急電動貨車】

200801sm01.jpg

今、こういう奴らの写真を拡大して眺めるのが実に楽しい
しかしあん時ゃこんなもんめっちゃ嫌いだったくせに、よく撮ってたもんだ
よし、何回も出したような気もするが今回の記事はこれでイクか

その前にちゃんと調べなきゃ・・こういう時はアレだ
うっわーっ懐かしいのぅ こりゃたまらん
(小一時間)

4001

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電動無蓋貨車4 
パンタは特殊なヤグラの上で1.5tのクレーン装備


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正面から見た顔 のだいたいのイメージ
左が登場時、真ん中が第二形態、そして最終形態(写真)
奥行きは同じ こりゃ何と言っても第二形態だよな〜
(図が真っ黒に表示されるとのお声がありましたが原因不明です、たいしたものではありませんので飛ばしてください)

へー、こいつはもとから貨車・・・おばちゃんてっきり古い客車の改造やと思てたわ、しかし運転台延長してこれかい

で、生まれは
1938.7製 1929年の形式称号制定でデト4001となる

はァ、まだ生まれてないやないけ(爆)

正しくはいつ? こんな時はアレだ
200801sm03.jpg
阪急車両形式図集 1976年刊 1000えん
うっわーっ懐かしいのぅ こりゃたまらん
(小一時間)

えーと、昭和3年
昭和元年がイクフロだから1928年製、1938と間違えたわけやね
一番信頼できる本やけど、まぁ誤植はアロワナあるわな
大げさにつっこむのはやめとこう


4501

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電動魚菜車8 
中央に魚菜室、両側に客室の客貨合造車 新聞輸送にも使用
 

これも新造!!
電動魚菜車!? どおりで側面がツムみたいだと思った
風通しが良くて換気ができて・・・今の世の中にぴったりじゃん

200801sm06.jpg

で、生まれは・・・
1938.12製 1929年の形式称号制定でデハニ5001となる

まだ生まれてないやないけぇー(爆)

正しくはいつ? こんな時はアレだ
200801sm03.jpg
形式図集 1976年刊 1000えん

えーと、昭和3年・・・4001と同い歳か
戦後は京都線用救援車となり4501に改番

客貨合造とは驚き、阪急版鮮魚列車みたいなもんか
田んぼや畑の中をこんなのがトコトコ走ってる・・・
想像しただけでちびりそうやがな
でもそんなこと記事に書かれへんわな
スタイリッシュなブログを目指しとるでよ(爆)

しかしこの形式図集1976年刊 1000えんに出てる図面、扉の通風孔はこんなおしゃれさんやったんやろか
200801sm05.jpg


こんな時に頼りになるS山工房さんとこは・・・
うっわーっ懐かしいのぅ こりゃたまらん
(小一時間)

でも通風孔はオレのと一緒

どっかにもっと詳しい記事ないかな
そうや!! 古い鉄ピクの阪急特集!!
うっわーっ懐かしいのぅ ああたまらん
(小二時間)

うーむやっぱりオレのと同じや、もうこの件は書くのやめとこ
でも貨車については詳しい記述があるぞ、読んでおこう
・・・・・
よっしゃ、全部あっとる、ほな記事書こか
ん? 最後に何か書いてあるぞ

4001と4501は珍しいマルコの自動連結器をつけていた

マルコ? シャロン(だったっけ)なら聞いた事あるけど、有名?
ひょっとして・・・
知らんかったらモグリなんやろか(爆)

確かに変わった形状だ、突っ込まれたら答えられへん
それも調べなあかんがな
形式図になんか書いてへんかな

200801sm07.jpg

ヒジカタマルコ
誰やねん!!(爆)

うーむ、調べて見つけたのは1件だけ、でも特徴がようわからん

ああ、今日1日、昔の本を読み返して終わってもた
雨やしコロナやし、ま、ええか

200801sm08.jpg
あ、今、気づきましたが
この連結器、もしかしてマルコ(肘形)ではないでしょうか!?
珍しいなぁ
こんな発見があるからやめられません

ひよどり通信 2020夏号

このところ、感染者が増えている
なのにGo To トラブルとやらをやらかしている
大丈夫なはずないけど大丈夫なのか?
こうなりゃ自分の身を守るのは自分、出かけるのは安全なところ
とすると必然的にチャリ鉄、行き先は神鉄長田しかあるまい(爆)

モハメイド師が仰るには1100は残りが4本とのこと
果たして今、沿線で1時間いれば会えるのだろうか?
(7月18日(土) 車番は編成の若い方の番号にて)

15時30分、駅到着 
熱中症も怖いので飲み物を買おう

200723sn01.jpg
おっ下り 30分発、3013だな
ん?  エレベーター完成!? 立派になったものだ

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とか言うてたら上り(新開地方面)がキタ、32分 えーとこれは、5011

1時間と言っても20分後くらいから下りは上りの新開地折り返しが来るのでネタバレ、楽しみは上りのみになる
ここでの楽しみとはもちろん1100(3両)だが、4両なら復刻色が来る可能性がある
神鉄の時刻表には3両か4両かの表記があるのでありがたい

さてと 本格的に撮る訳じゃないので駅が見えるココらで・・・

次は上下とも41分発、どちらも3両なので期待できるぞ♫
おっ踏切の音

200723sn05.jpg
ああっ 下りはいきなり1103!!

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しじみチャーンス!!(意味不明)

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おおーーっ神鉄顔並び!! 
なーんだ結構来るじゃん

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と思ったら1100じゃなく1501、よくダマされる奴だ
その理由は→何の記事やったっけ(爆)

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下り45分 5015

次の上り47分は3両だ

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・・・6505 

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次は上下とも56分
下りはさっきの折り返し1501

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上りは・・・5019

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下り16時00分 さっき駅で見た5011

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上り02分 ウルトラ3017

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次は上下とも11分
下りはさっきの6505だが上りは3両
1100こいっ!!

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ひいい 6503 神鉄新時代

ところでこのSSだと行き先と種別がワケわかめだが
デジタル表記の電車にゃ興味がないのでこれでいいのだ(爆)

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下り15分 5019

次の上り17分は4両
そろそろ復刻こい!

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・・・6001

次は上下とも26分、どちらも3両
下りは6503だが上りは!!
たのむで、糞暑い中待っとるんやさかい←しらんがな

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む・・・むごいよ(爆)

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むごいさ(爆) 

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まもなく1時間、これが現実か

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下り 30分 さっきのウルトラ3017

次の上り 32分は4両、ラストチャンス
復刻こいっ!

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がぁぁ・・・

これにて1時間、結局成果は1103だけかい
こりゃ粟生線に遠征してもオールはずれなんてことがありうる
ああ、ついにそうなっちまったか・・・


でも

なんか楽しかったわ(爆)

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ひっそりさよなら 阪急3000系

コロナ鍋で もうエエっ!



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最後まで残った3054編成が引退したことにより3000系は形式消滅したようだ

2000系が消え、6000系と7000系が白ハチマキになり5000系が整形された頃、神戸線を走る阪急顔は3000系オンリーとなったが、その頃は鉄写真復帰をする前だった
ふたたびカメラを手にした時、3000系はすでに支線運用に

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あわてて通ったものの会える機会は徐々に減っていき、全く空振りに終わることも多くなった

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私は5000系で鉄に目覚めた新性能野郎、当時3000系以前の車両は特別な看板でもついてない限りほとんど撮らなかった
そのため写真が少なく、今まで何度も出した画像で申し訳ないですが・・・

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トップナンバーは3000だが中間に挟まれており、先頭に出た姿は写真でしか見たことがない(後にM化)
もともとはこの編成だったようだが、3000系は連結相手をコロコロ変えていた印象がある

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3000系は「オリジナル顔で看板付き」で最後まで残った電車となったが、あの映画の頃が末期だった

3000系には座席幅が狭いものが多かった(2次車以降)
そのため乗り心地はお世辞にもいいとは言えず、特急であたると少し残念な気分だった
でも豪快な走行音は耳に残っている

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わが山陽沿線で撮ったのはこの時が最後


私が最も阪急だった頃は3000系が最大勢力
それだけにどこか行くたび、お世話になった

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この頃はホンマに楽しかった

さよなら




続々 ひっそり消えたもの

コロナ鍋で自炊コロナ禍で自粛してる間に
サヨナラしたものがまだあります

阪急5000系5000編成

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ライトから表示器から表示灯から貫通ドア・・・整形にいくらかかったのと聞きたいくらいだが、最後まで8連で神戸本線に残った編成
もし5000系がリニューアルされてなかったら
このさよならは最大の悲しみだったにちがいない

とはいえ5000系に廃車が出たという事実は
やはり悲しい

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私が最も阪急だった頃、5000号はこの8両編成の梅田側先頭
三宮で2両増解結を始めた時に5000は増解結車となったため、わが山陽沿線では乗り入れ初期の6両の頃しか見た覚えがない
今回引退した5000編成には前から5両が含まれている

・・・日本語は難しい、訳わからんと思う
↑ちげーよ、オマエの文章力が(爆)

どうしても知りたい方はこちら→
少しはわかりやすいかと(当社比)


200716h02.jpg
最後に見かけたのは去年の秋
上のモノクロと同じ場所
せめて駅ビルのマスクが取れるまで頑張ってほしかった


200716h06.jpg

200716h03.jpg

おつかれさん



プロフィール

mosaosa

Author:mosaosa
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ありがとうございます!!

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