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新春特番【二兎を追う者】

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今日は実に天気がいい
こんな日はあそこに行くしかない

というわけで、師匠と来て以来半年ぶりに須磨浦山上への箱上の人となった

中間で「やまひこ」とすれ違う

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「やまひこ」にはヲタらしき兄ちゃん1人だけ
はは~ん、さては山頂から20分前に通過した瑞風狙いか、わざわざそのために920円払って、ごくろうなこっちゃ ははは
↑↑↑オマエもな~!!


それはいいとして、
なにか気づきましたか?

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いいいーーーっ!!!!

初めて見ました
こんなことして点検しとるのか・・・
ちゃんと足場はあるけど気ィつけてね

まさか・・・駆け込み乗車じゃないよな(爆)


山頂からまずは上りの3030狙い
ここからは滝の茶屋駅付近が見える
キタ!!

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しかしアップにしてみて誤算に気づいた
本日、天気はいいのだが朝は冷えたため
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カゲロウゆらゆら、画像がびがび(爆)


塩屋駅の西から須磨駅の西までは山麓に沿うため木々で見えない
しばらくして須磨駅側に姿を現した

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須磨止まりの普通は阪神の須磨浦特急(山陽・高速線内は普通)と連絡して役目を終える

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その阪神が出た後、回送で東須磨へ
この先のカーブをまがるとほとんど見えなくなる

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さて

ここで国鉄(JRともいう)に目をやると

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なにやら赤いものが動いていた(どこやねん)

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がびがび承知で拡大してみると、なんと
DD51と貴重な12系!!
いわゆる網干訓練やないかー


というわざとらしいフリはおいといて
左端に見えるホームは須磨海浜公園駅、よく見れば発車したばかりの普通と並走している
ここで撮ってたら泣いてるとこだった(爆)

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やがて国道2号線の天神橋をくぐって海側へ出る
この一帯は私の遊び場だ♪

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追い上げる普通、逃げる網干くん まもなく須磨駅

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須磨駅通過、下からは上りの快速かな
地上は被りのキケンがいっぱいじゃ

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もうすぐ海沿い、快調に飛ばす網干くん

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撮影名所スマシオを行く
でもなんだか今日はのどか・・・
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・・・でもないか(爆)

ここからは木が邪魔で見え隠れ

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山陽須磨浦公園駅の南あたりで少しの間ひらける
しっかしゴキゲンやねぇ〜♪

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一番イイと思われる所に駅前交差点の信号機が立っている
ああ、信号機刈り取りてぇ(爆)

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なので、ちょっと木と重なったが、これがベストショットか・・・

たまらんのぅ~~

ここまではっきりと唸りが聞こえる
この唸りは忌み嫌ったSL時代、山の中とかで何度も聞いた

・・・撮っておけばよかった

そのあと

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ここでちらっと見えて

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塩屋付近でバイバーイ

さて

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東須磨からさっきの3030が回送されてきました

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須磨発普通となって退避線へ

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下りは須磨浦止め阪神(高速・山陽内普通)の到着待ち
国鉄では貨物が通過中

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阪神到着、バトンを受けて発車

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一路姫路へ

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バイバーイ

3030もいいけど、やっぱりDD51+12系はイイです
ただ、いつ走るかわからないのと冬場であることが残念
復路は真っ暗です
ま、乗務訓練なので仕方ないですね


さて

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このへんに「垂水駅」があります
せっかくの特番なのでそこで撮ったDD51+12系を最後にご覧下さい

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ああ・・・

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行ってしもた〜、ばいばーい!!


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うっへっへっへっ

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さぁ、追いかけるでぇぇぇ


ずっとやってろ(爆)



M的 2019年の阪急

山陽3030と網干訓練は今回ちょいとお休みして(爆)
ワタシ的に去年の阪急の話題を

6050・6150 番号消滅

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元祖新阪急顔の元祖ワンハンドル2200系、その生き残りである両車
7000番台に改番し本線からこっそり姿を消しました
神戸本線唯一の6000で原型ライトだったのに残念です

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祝8000系誕生30周年

神戸線わずか2本のクロスシートにあたった時は好きですが、好きなのか嫌いなのか30年間わからないままの不思議な電車8000系(爆)
3つの本線で各1本はHマークと車紋復刻、記念のヘッドマークといろいろ祝ってもらってます

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なにしてくれんねんっ!!(爆)


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その8000の復刻車紋をホームで撮れば必ず足が写りこむ

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しらんぷりして隠し撮りしてみたが、やはり写る

今度はギャグマンガの走り方して撮ってみよう


ジャッキー号♪

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森と(んかつ)泉に(んにく) 
か~こ(んにゃく)まれて(んぷら)

ソレ、ちゃうがな!!(爆)

てんどん?

酔拳?

いや、だから違・・・

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クマ!!
あ~ なんや、
ビューティーべアか


若い方にはあやまっておきます、すみません
ま、正月だしぃ〜


明けましておめでとうございます

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2020のスタート
月見山で撮った須磨浦特急のカラーがあったはずですが見つけられませんでした
かわりに雨で暗~い三宮で撮ったみごとな串パン写真を(爆)


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こちらは流し撮り失敗 & やっぱり串パンですが2020
わかる方にはわかる場所にて、京都線を走ってます
本来神戸線用ですがP6廃車の代替で出張していた頃

どちらもキタない画像ですが、めっさ懐かしい!!
あの頃はよかっ・・・・

あ、今回はそれじゃないっすね

今年もよろしくお願いいたします

ことしもあとわずか

今年もいろんなことがありましたが
私にとって1番の出来事は言うまでもなく

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これ

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ツートン復活前の3030-3615編成はこの標準色でした

再来年の春まで限定の復活
そのまま引退するということなので
現在の標準色に戻ることはありません
つまりこのクリーム色の姿はもう二度と見ることができないのです・・・

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見なくて全然OKですがっ(爆)


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復活してからというもの、自分でも呆れるくらい
コレばっかり追っかけてます
数え切れないスカをくらっても
やっぱワタシ、山陽のこの色が好きだったようです

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なのでブログもこれ一色
見てくださった皆さんもいいかげん飽きたことと思います

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まだまだやります(爆)

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またたまにのぞいてやってください

今年も見ていただき、
本当にありがとうございました



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まもなく2019年とはバイバイ

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くる年、皆様にとってよい年でありますよう



さよなら山陽初期冷房車

(世間一般では)この年末のくそ忙しい時に
また山陽電車の2本が16日に引退
今年5本目だ

さよならマークが付くと約2週間の命、その間に週末は2回
頼りのツイッター氏は土日しか時刻をバラしてくれないので私のチャンスは4回となる(なんじゃそりゃ)
しかし、だいたいの場合「走ってるヨー」との情報から時刻を割り出すと

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また夕方近くになる(爆)

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今回、なくなるのは3050-3630そして3054-3632
新製冷房車3050系で台車がコイルバネの初期3編成のうち残っていた2本だ
3052編成は一足先、3030ツートン復活と入れ替わりで引退している
いずれも未更新だったので無くなるのは目に見えていた

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なつかし〜

とりあえずM的儀式をするため追いかける

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あれぇ、となりの車両とずいぶんお色が違・・・

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戻ってくるまで暇つぶししてるうちに

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日が・・・

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本日(12月7日)は2編成とも動いてるようだが3050の方は須磨へ戻るのは日が暮れた後
今日は3054だけで帰ろかなと思っていたのだが、何やら3050には特別な看板がついているらしい
うーむ・・・やっぱ見たいかな

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夕暮れハンターとしても
このあとすばらしい夕焼けになりそうだし
・・・待ってみるか


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ひえぇぇ なんかコワイヨー(爆)

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1時間、ヒマやのぅ・・・

そして

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やっとキタ
でも当駅、須磨止まりなので左の阪神で東須磨へ進む
3050は回送ですぐ後を追いかけてくる

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東須磨にて

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なるほどね

阪神・阪急がどんどん冷房車になる中「緑の風を入れましょう」のシールが窓に貼ってあったわが山陽に現れた待望の冷房車!!
こいつらの登場はそりゃもう、うれしかった

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車庫へ引き上げていく、今日もおつかれさん

また会える・・よな

翌日の日曜日(12月8日)
今日も2本とも走っとるらしい
しかし途中で東二見車庫に入る3054はもう間に合わない
3050・・昨日は夜だったし3630側は撮ってないので出かける

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会社としても思い入れがあるのだろう
特別なマーク、似合ってるでぇ
時季的にゃ寒い色だが


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今まで
よう遊んでもろた

そして1週間後の土曜日(12月14日)
今日も2本とも走ってるようだ
翌日の日曜日も2本とも走ってたらしいが用事で行けず、引退日16日はお約束の朝運用で終了したようなので14日にお名残乗車したのが最後となった

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新緑の頃、3054はハツラツとして見えたが・・・
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枯れました感満載

すぐ上りでやってきた3050にもお名残乗車
そして別れた

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  おつかれさん



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ありがとうございます!!

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