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阪急今津線100周年

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阪急今津線が100周年を迎えたらしい
正確には西宮北口~宝塚間の「西宝線」というのが100年で、今津まで伸びて「今津線」になったのは5年ほど後とのこと
なので平面交差は最初からあったわけではないようだ
今津線の西宮北口~宝塚間はアップダウンと緑が多く
神戸線では全滅した全身マルーンたちに会うためよく通った

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西宮北口~今津間は距離も短く3両で足りるようだ

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現在この5057が100周年HMをつけて走ってるそうだが
5000系・・・

今津線、長いこと行ってないなぁ〜
その間に3000系も全滅してしまった

全身マルーンの5102はまだ走ってるのかな
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そういえば5100系は誕生50周年らしい

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現在このトップナンバーが50周年HMをつけて走ってるそうだ

5100系は5000のような改造をまぬがれ、このいでたちで残っている
末長く活躍してくれるよう願うばかり
また、会いに行こう




だが、
このいでたち↑より・・・やはり・・・

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阪急顔

全部同じにしか見えんから番号の勉強したなぁ。
000が神戸線、100が宝塚線、200が変態枠、300が京都線。5100は当てはまらないか。
阪急にせっせと乗っていた頃はこの顔もまだそれなりに残っていましたが、、、
5000はお鼻が垂れ下がったんですよね。かぶりつきの際に前方がよく見えるなど良い面もあるのでは?

今津線だあ!

次回関西出撃(いつのことやら?)の時には撮影に行く予定にしています。先日クルマがひかれた岡本の踏切と同じく、尾根遺産とお電車狙いで~

No title

 今津線は6連のせいか、昼間は神戸線より混んでいる感じです。5100系は3線共通の万能車なんだけど、もてはやされたのは冷房車が珍しかった頃だけですね。5102は相棒の4連が廃車になったので、使い道がないようです。

No title

阪神沿線もんにとって、もっとも身近な阪急電車は今津線です。急行西宮行で今津を通過するときホッパ車の161の向こうにいつも阪急電車の姿が。
東海道本線の撮影にはアサヒビールの裏に時々行きました。斜めに渡る今津線の変形トラスの姿は変わらないですね。以前は濃い茶色だったような気がします。

こんばんは 御仁

5100は3線共通規格だそうで実際3線で運用されました。
たしか3線で冷房車を均等にとの配慮だったとか・・・
現在は宝塚線に配置されてるのであてはまりますね
5000ねぇ・・・(爆)

Cedarさん こんばんは

今津線沿線の雰囲気はCedarさん好みだと思います
高い架線柱もあるので・・・て、そんなことご存知ですよね(爆)

こんばんは 師匠

それは言えます、いつも混んでます
休日の仁川も何度か経験してます
えっ 5102の相棒廃車!! まじすか〜
全身マルーンは全滅ですか〜 嗚呼〜っ!!

阪鉄車輛さん こんばんは

今津にホッパ車・・・ あったような気がします
阪急の不法侵入を防いでたのでしょうかw
連絡駅なのに優等は止まらないので仲が悪い印象がありました
トラスの写真は5年ほど前です、かなりキチャなかったですが
今もこのままということはないと思います
昔は電車と同じような色だったと記憶してます

懐かし宝塚駅の踏切

はじめまして、いつも読み逃げで失礼しています。
毎回楽しませてもらっています。
今回UPされました宝塚駅の踏切風景が大変懐かしく感激しております。
地上駅時代の宝塚駅の写真が全く見つからず諦めていました。
高校時代今津線で通っていましたので学校帰り乗っていた今津線が到着と同時に宝塚線の電車が出て行っていくので悔しくて(笑) それゆえこの踏切が一番印象に残っています。
今はそんないけずなことはありません。なんといってもJRが目の前ですから(笑)
余談ですが
この清荒神へ上って行く線路が今でこそ宝塚駅構内でXポイントがありますが昔は福知山線のオーバークロスの先き梅田側にありました。
ですので当時は宝塚行が反対側に入ると国鉄宝塚駅に何か停まっているかなと楽しみでした。

郷愁紀行さん はじめまして

こちらこそ読み逃げですみません
同じところに出かけられてることがあるので、お互いどこかに写ってるのではと思ってました(笑)
旧宝塚駅の写真、懐かしんでもらえてうれしいです
この頃は踏み切り番がいてなにやらハイカラな小屋があったと記憶してます、たしか写真があったと思いますが・・・・管理が悪くて(笑)
渡り線、確かに遠かったです。見える範囲にはありませんが、福知山線を越してから・・・そんな遠くだったのですね
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mosaosa

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見ていただき
ありがとうございます!!

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