ひよどり1耐

鉄道模型と遊ぼう（前回）でCedarさんから見せてもらった画像は、
雨の神鉄鵯越の幻想的なものでした。
それはこちら→

考えたら近くにいる私はわざわざ雨の日にゃ行かんよな～
・・・でも雨もええなぁ　と思ってたら翌日は雪ちら。
チャンスでしょ!　深山幽谷!

いちおう雪の鵯越アリマス→

同時に「1100が減ってる、危ない!」と言ってる手前
ほんまにどのくらい減ってるのかも調べておかないと・・・
というわけで今回は「ひよどり1時間耐寒レポ」です
やることは簡単、駅で1時間過ごして電車見るだけ（爆）

家出る時は横なぐりの雪でした

名曲「なぐり雪」はこちら→

こりゃ山はええでぇ～　ええにちげえねぇ!!

しかし、神鉄乗って地下から出ると、青空でした（爆）

私が着いたのは3時ちょうどの普通粟生行、2000系。
神鉄は駅置きのポケット時刻表で両数がわかります（HPには全列車の両数つき時刻表あり）
それによると15時台の下りの普通は全部3両、しかし上りの普通は全部4両
なので3両の1100が来るとしたら上りの準急とその折り返しの普通
うまくいけば6～7回は会えます

12日（祝）15時
ひよどり1耐、スタートです

▽（下り）15：00　乗って来た粟生行　普通　2000（3両）
つづいて
▽04　三田行　準急　5000
　準急は通過（通過時刻は正確なものではありません）

お、


キタがな!! キタがな!!　さい先ええがな!!
しかしどこがなぐり雪やねん、ピカ晴れやないか




▲（上り・すべて新開地行）09　準急　1121（3両）


▲13　普通　5000




▽15　小野行　普通　6505（3両）
おろしたての新車、ピッカピカ。これだけじゃなく6507編成も登場間近
こいつが1100を駆逐しているわけですな
しかし廃止とかいいつつ新造とは・・・


▽18　三田行　準急　5000


▲23　準急　6501（3両）
そういえば、こいつがデビューした時、知らずに乗車された方がおもろいブログ書いてましたが、残念ながらもう読めません。これは日本文学界の大きな損失と言えます。
それがね奥さん、一夜あけたら一切合切全部消えてましたのよ、もぬけの殻!　
まぁー、それって俗にいう（略されました）


▲28　普通　5000


お、さっきの1100が新開地からもどってキタ!




キミは、まもなく・・・とウワサの・・・


▽30　粟生行　普通　1121（3両）

ここまで30分、1100はコレ1編成のみです。

しかし、ここの下りホームはえげつなく寒いです
山の合間からの風がまとも・・・隠れるトコありません
・・・・・
リタイアが濃厚になってきました


と、ここで




ええやないけ～って

おそいわ、ボケっ!!
あと3分早よ降らんかいっ（爆）




▽34　三田行　準急　6003

現在新開地までの間に1100は居ませんので山を降りて来る準急のみに期待がかかります




▲39　準急　3015　へ、4両?
こいつの折り返し16：00の普通は4両表記でした（泣）
しかし3000系、こいつらも忘れてはいけませんね

次の下り普通はさっき上った6501、その次は3015
雪も期待できまへんし、なにより寒すぎる!!
もうアカンわ～　次の普通、乗ろかな


▲43　普通　5000
片手で撮ったら酔っぱらいみたいになった（爆）

深山幽谷とはほど遠いしんちゃん夕刻だし
45分でリタイア、これ乗ります!


ところがどっこい大作!

乗って次の丸山をすぎると結構雪が降ってきました


なので、長田で緊急下車

しかし、アっと言う間に止みました

もうええっ、本日はこれまでっ!　
カメラをしまい、乗った次の電車は1109でした

●ひよどり1耐、調査結果
まぁ、人生こんなもんでしょう