関西本線 王寺駅 2

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雨は小降りになってきましたので道路橋の上へ

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架線で駅が見えにくいのは仕方ない。右側の山々が見えないのがちょっと残念ですが、想像してたよりは昔の雰囲気が感じられました。
懐かしいです。

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件の列車「柳生4号」は晴れた日にリベンジ

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和歌山線に入るイベント列車。人満載です

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和歌山線に入る貨物列車

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そして、この道路橋の東側ですが、あわてて撮ったピンボケ写真が1枚あるのみ

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これです。列車は和歌山線からの王寺行、左から右へ関西線をオーバークロス(ガードが見えている所)する近鉄田原本線のええ感じの築堤が見えてます

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現在の姿、架線が邪魔ですが昔とほぼ同じ

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車内から見たこのあたり。関西本線は前方のガードをくぐって左へ

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和歌山線は田原本線にいったんより沿って南下。この写真など田原本線の築堤に登って撮ってるのに
近鉄田原本線の電車写真は1枚もなし!!
もうここまでくると国鉄以外頑固にフィルム節約した自分をほめてあげたいくらいです(爆)

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罪ほろぼしにその築堤をやってくる近鉄を撮りました。
帰って写真見て気付きましたが、右側に黒いカタマリがっ!!
調べたらD51895とのこと、イベント三重連のトップに立ってた奴。
知らぬ間に懐かしい奴と再会してたようです

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来た道を戻りました


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先ほどの田原本線の電車が発車

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雨宿りした道路をくぐって築堤へと

駅にもどり橋上の中央口(って言うのかどうか?)から2・3番線へ。
4・5番線へ行きたかったのですが、とおせんぼされてました。夜やラッシュ時は知りませんが、昼間の発着はないのでしょう

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東側。電化=蒸機終焉間近の頃。まだ跨線橋は工事中です

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西側。決定的に違うのは跨線橋がないことでしょう

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なくなった跨線橋の上から

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その跨線橋の向こうから振り返って

いろいろ撮りたかったのですが、時間がなくなってきたのと3番線に当駅始発の普通が入線してきたため、あきらめました

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昔は5番線に和歌山線に入る貨物などがよく停まっており、機関士さんにことわって線路に降りたりして撮ってたっけ・・・

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あ、快速が来たようです。
これで帰ります
って晴れてきたやないけぇ~~!!

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30年ほど前

大阪勤務時代、土曜出勤した帰りにフラッと近鉄奈良線で生駒まで行きました。(快急8000系?)
生駒線に乗換え王寺へ。ここはツードア820系だったことは覚えています。好きな顔の電車でしたから。
王寺で降りたら国鉄貨物ヤードを見渡せました。広い構内でした。
国鉄改札はMさんご記憶の通り、近鉄の目の前だったと思います。
当時、田原本線の存在そのものを知らず、築堤可朝の方には足を踏み入れていませんでした。
関西本線で帰り、湊町から難波まで歩いた覚えがあるのですが、何に乗ったか全く覚えていません。
覚えていないということは113系あたりの様な気がします。

ありがとうございます

シグ鉄様 こんにちは
私の記録より少し後のことになりますが、その頃は全く行ってませんので、たいへん興味深く読ませていただきました。
そうですか、やはり改札はあそこ・・・
電化後は113、101、103だったようですので記憶には残らないでしょうね。
たまにはまじめなやりとりもいいもんですね、築堤可朝

No title

 架線がないと余計に構内が広く見えますね。私の記憶で一番古いのは、赤帯の113系が全盛の頃です。103系には101系から改造のクハが紛れ込んでいました。

後悔

モハメイドペーパーさん こんにちは
蒸機野郎は、なくなってしまうと途端に見向きもしなくなり行く事もなくなります。そのため朱帯113の記録は1枚もなし、奈良へ行く時に1〜2回乗っただけでした〜嗚呼・・・

No title

>国鉄以外頑固にフィルム節約した自分をほめてあげたいくらいです(爆)

この逆は、何度もあります。
関西私鉄詣で繰り返したころ、国鉄を横目で見てたり、撮影場所まで乗ってもほとんど撮ってません。今思えばなにもそこまで・・・って思うのですが。

No title

こんにちは
Cedarさんに限らずうちに来て下さるお客さんは私鉄派が多数かと
なので同じように思われてる方、多いのではないでしょうか。
私の場合、国鉄は国鉄でも蒸機と優等列車以外ポンヤにしてきましたので、国鉄ファンと呼べるかどうか疑問です
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