関西鉄雑学2

前回は運転士でしたが、同じ本によるとなんと関西国電の車掌区にも表示があったそうです

何を使うと思います?

ちょっとだけヒントを





うーん、こんな難しいヒントでわかるかなー（爆）


昔はカバンの上か小脇に赤と緑の手旗2本はさんでましたよね
最近はみなスタイリッシュなカバンで旗を見かけない気がしますが、中に入ってるんでしょうか



で、その手旗の置き方が車掌区で違ってたそうです
何気なく見てたけどそんな符丁みたいなもんがあったとは・・・
さっそく手持ちのケツ撃ち写真を探してみましたが、残念ながらほとんど発見できませんでした
かわりにこんなのを発見


須磨に到着寸前、到着のアナウンスがある頃ですが


車掌氏が運転席に逆向きで座ってます

いやぁ　いい時代だなぁ（なんのこっちゃ）

本には4パターン図示されてたのですが「窓下に並べて置く」なんてのもあり、そんなもんは乗車して車掌室見ないとわかりません
2パターンは窓に立てかけ、つまり// もしくは＼／です



1本はわかるものの2本写ってるものがありませんでした
これはたぶん姫路・・・

でも残るこのパターンだけはハッキリわかりました





バッテン立てかけ!!
電車は京都行の新快速
これは京都車掌区の表示です

そして





ついにカラーで発見!!
これが証とは、なんとなく某海賊みたいですな
俺たちは仲間だ!!　みたいな（爆）


でもこれって何かで固定しなきゃ振動で倒れるよね

関西鉄雑学

これは5～6年ほど前、特別なトワイライトが姫路駅に到着するシーン


停車


そして発車、イッテラッシャーイ!!

さて、
何か変わったことに気づきましたか?


私が国鉄に興味を持ち出したガキの頃、疑問に思ったことがありました



この丸はなんなんだ!?
国の鉄道だから日の丸?

ところが





このように緑の丸もあれば黄色の丸もありました
色わかるかーっ!!（爆）
※京阪神の国電の話です


わかりにくいですが西明石行新快速の緑丸

運転士の所属区だろうということはなんとなくわかったのですが、
何色がどこの区ということまではわからずじまいでした

わかったのはそれから40年ほどたったピクトリアルの記事
それによると黄色=高槻　赤=宮原　緑=西明石　とのこと
すっきりしました
でも、いつごろまで、そしてなんのための表示?

ウチの区はサイコー!!　
という誇りの表れだったのでしょうかね
表示してないと先輩にドヤされるとか（←推測）


でもゲタ電や103系は丸よりも行き先を表示してほしかったです

で、冒頭のトワイライトのPFですが


しっかり赤丸がありますが、運転士交代により発車時はなかったわけです
4枚目、80系「おかやま」も姫路から宮原さんにひきつがれ、赤丸を掲げていたのでしょう


5〜6年前の復刻あかつきのPFにもやはり表示されてました



さすがに今はもう・・・と思ったら
なんと今年撮ったPFにも



表示せんでも宮原に決まっとるような気もしますが
まぁ、なんか
ええ感じですな


ところで



この赤丸はなんだろう

続・新長田にて

続って・・・前回そんなタイトルやったっけ（爆）
では同じ場所で撮った他のやつをどうぞ



EF510の運用が春から少し増えた
だが一部が九州へ配置変えになるようなので撮っておく
狙いは2両存在する元カシオペア機の銀釜


てっきりアルミかステンかと思ったがこれはメタリック塗装らしい


カシオペア装飾がはずされてるので側面は地味といえば地味だがこれはこれでイイ（どっちやねん）

EF510の基本番台は赤塗装でレッドサンダーの愛称がある



だが、もと北斗星機で青の500番台はブルーサンダーではない
ブルーサンダーは他の形式の愛称で存在するが
私はどうしてもヘリコプターを思い出す


これが青の500番台
架線柱くらい避けろよと思われただろうが


サメに喰われるのであせっていた（爆）

九州は黒が好きなようなので黒塗りのEF510、
ブラックサンダーが登場するかも知れない

ひさびさに食うたろかな（爆）




103系が和田岬へ走り去ったあと、EF6627が!!
当地では昼間の66は見られなくなったが、代走に入ることがある


でもうまく27が入るなんて今後あるのだろうか
これが見納めかもしれない


入れ替わりで来た75レのPF、下りはここではダメだな

なんとこの後続いて網干訓練が戻ってくる　短時間で国鉄野郎ウハウハ大集合だ
コロナのせいなのかわからないが今年は5月頃にも網干訓練をやっていた

網干訓練はここで何度も撮ったのでもう少し東へ





なかなかええ感じやん、またたのむでぇー


ところが、ここにきて12系の先行きがあやしくなってきた
12系はSL北びわこで使っていたのだが、JRは運転取りやめを発表
その理由は12系の老朽化と感染対策ができないからとか
つまり煙が入るからと窓を閉めれば密閉空間

えっ、蒸機が索くのになんで窓閉めんねん!!　
と思うのはオレだけか?（爆）

北びわこがあるから12系は安泰だと思ってたのに・・・

でも老朽化は否めないな



これが見納め　
なんてことはないよね・・・

東京のお電車

東京に再び緊急事態宣言が発令された

今日、私は久々に出かけた


東武のリバティ!!


小田急に


西武



そして背後のビルには「東急プラザ」が入っている
入って何年も経つがここらへんの人はジョイプラと呼ぶ

勘のいい人はわかっただろう、そう、ここは東京ではない

誰でもわかるわっ!!（爆）

なお、このビルの裏には鉄人が住んでいる

最近おつかいのついでにここで撮ることが多い
ついでなのでもちろんええ場所ではない
光るが（爆）→




前の道路、交通量は多くないがタイムリーに車が通る
トラックが来ると終わりだ


川重を出た車両はもう1本奥の線路をいったん西へと走り鷹取（神戸ターミナル）へ入る
鷹取は目と鼻の先にあり、ポイントを渡り終え本線へ出たこのあたりでDE10はフル加速する
その音がまたエエんだよな～




小田急×JR西


おつぎは・・・


邪魔者がいない、これが理想のカタチだ


この電車はテープで養生されており、本物の顔がわかりづらい


いや、ほんまに横向いて運転してるわ・・・


西武×JR西


ちゃんとした顔で走る姿、見てみたいものだ


さて、おつぎは　きょう!!


単車が1台


単車が2台


軽トラ1台


3両×3本
ここはホロ渡してある




ここは別々、3両で運転・・・なんてこともあるのだろうか

東京のお電車は長いので10両ともなればたいてい分割され、2日にわけて鷹取へ運ばれて組成される
この電車はきのう3両、今日6両で9両となって東京へ向かった


東武×JR西

この電車もちゃんとした顔で走る姿を見てみたいものだ

とりあえず、東京のおっちゃんたちにおまかせしよう

わたしのカメラ・写真

鉄写真を始めた50年前、家にあったカメラを使っていた
レオタックスというメーカーだった
あのライカにそっくりでロゴまでそっくり
いわゆるパチもんだ
撮影時にレンズを引き出して（沈胴式?）固定するのだが、一眼じゃないので引き出し忘れても、ちゃんと固定できてなくても気づかない

なので


ネガにはこんなコマがあちこちにある
キャップのはずし忘れは何も写らんので諦めがつくが、
なんか写ってるので始末が悪い（爆）
ちゃんと写ってたら・・と思うとすごく残念だ
レンズは口径が小さく、写りはそれなりだった


そして新戦力が投入された
またレオタックス（爆）
2機目の中古だがどこで手にいれたのか父には聞けず終いだ
こんどは収納式ではなくスクリューマウント（収納式の奴も回せば取れた）
これになんとキヤノンの50ミリF2.8がついていた
ビントさえあってれば前のよりいい写りなので、これがメイン機となった



どこでもいっしょ〜♪


蒸機も末期にさしかかった頃、同級生鉄の間で一眼と望遠を持つ者が増えてきた
みんな決まったようにペトリでレンズは135ミリ（ちなみにペトリのレンズ名は「オリコー」だったらしい）←「オリコール」だそうです、すみません
wikiによるとニコンと同スペックの機種が半値くらいだったらしい
しかしその写りは良く、さすがは望遠
同じ場所で撮った写真なのに一味も二味も違う
買うてくれーと何度もお願いしたが却下されたので
ペトリ持ちと一緒に撮影に行くのはやめた（爆）

蒸機が消えた後、父はどっかから望遠レンズを手に入れてきた
105ミリ、メーカー不詳だがうれしさ爆発

ここでちょっと待てよと思ったあなたはするどい
そう、うちのカメラは一眼ではない
ピントあわせは別窓での二重像合致式ゆえ望遠つけたとしても普段と同じ画角で見える
つまり、どこまで写ってるのかがわからないのだ（爆）
（そのレンズ専用のファインダーがあったらしい、そりゃそうだろな）
だが、なんぼなんでも真ん中へんなら写るよねと小躍りしながら撮影に出かけた
その結果がこれだ


待ちに待った現像が上がってがっかり
ごく手前にピントがきてボケボケ・・・フレーミングもおかしい


せっかくHM付きの58「あかつき」だったのに


ピンぼけ


土山に停車中のクモニ83
わかりにくいがピントはごく手前の線路、クモニはボケている

こんな博打みたいなレンズ使えねぇ
蒸機が消えた後でよかった

この反動でのちに望遠を手に入れた時、
なんでも望遠野郎となっていく


愛用したカメラはもう手元にないが画像検索してみたらけっこう出てきた
それらを見てるうちにいろいろ思い出した
フィルム巻き上げは丸いつまみをくるくる回す→連写（できないが）したい時は必死で回した
フィルム装填はカメラをひっくり返して底蓋をあけ、下図のセットをそーっと差し込んでいく
しかも買ってきたフィルム先端の細くなった部分を延長してハサミを入れていた、そうして巻きつけないとちゃんと巻き上げられなかった



これが非常に面倒で厄介だった、切るのをミスってパーフォレーターにひびが入ってしまうと巻き上げ中に割れて破片が入ってしまうことがたびたびあった



ヒヨドリ俯瞰をされた方は見たことがあると思われる橋はまだピンさら
割れたフィルムがよくわかる


こともあろうに阪急様にも!!
この日撮った写真にはもれなく入っていた

まぁそんなことしてた人はたぶんいないと思うが
手元のネガには自分が精一杯丁寧に切った先端部分が残っている



しかしこんなことようやっとったなぁ

このフイルムには関西本線のD51が写っていた
きっとイライラ、そしてワクワクしながら切ったんだろな