あと少しだけ宮原

宮原、3回にわけてお送りしましたが
1回で済みそうな内容でしたね（爆）

では、その続きを・・・
まだあるんかいっ!!
ご安心ください、ほんの少しだけです



3回目の帰り


あ、なにわちゃんや!!　きのう走ってたから整備中かな


223、なにわ、新幹線、そしてヒコーキ
まさに日本を代表する乗り物たちです

え、どこが日本代表やねんって??
あ、そうか、ヒコーキは外国製か（そーいう問題か?）






左のつきあたりが転車台

このあたりから構内下をくぐって新幹線側へ出ました


この歩道、前から後ろからママチャリがスピード出して来るからコワイっす


新幹線側へ出ました。客車区のあたり、なにわがあっち（さっきのトコ）なので12系がぽつん。
その手前はただの高架下に見えますが、複線の北方貨物線が走ってます




そう、前々回のここから穴みたいに見える高架下に入る北方貨物線

これが新大阪のあたりで出てくるとこも見たいじゃないですか～♪


ちなみに新幹線の高架沿いは阪急が十三から新大阪へ向かうルートとして確保されてるそうです。
新幹線高架柱が阪急がくぐれるようナナメになってるとかの証拠物件もありますが、知識受け売りになるので、興味がおありの方は「阪急新大阪連絡線」で検索してみてください

しばらく行くとセブイレがあり、コーヒー買って飲もうとしたら、
なんとすぐそこで踏切の音が!
あわてて行くと


桃太郎が!!


ここが出口、高架下というよりまるでトンネルですな


カーブの先で尼崎あたりで別れた在来線とめでたく再会して並走
新大阪から先は北方貨物線2本+梅田貨物線2本+本線4本、合計8本の線路で吹田方向へ向かう。8本・・俗に言うタコ足配線（ぶつかるがなっ）


そして梅田貨物線とおおさか東線とが分岐したあとは短区間ながらなんと10本のイカ足配線


貨物線はほとんど意識してませんでしたが、おもろいですね
EF200があった頃ならなおよかったんですが、古い構造物も多く、久々にハマりそうな予感・・・


さて、この後、おおさか東線に初乗りかぶりつきましたが師匠と全く同じ写真でした
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でも私は2駅目の淡路で降りました。
せめてビルにのまれそうな阪急淡路の写真でも・・・



と思ったら師匠も淡路へ行かれてますぅ～

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これ含めても1回で済んでたな・・・ハハ（爆）