山陽電車250形

なんだかんだの記事で写真はすでに使っていると思うが、覚えてないので今回はこれでいこう



山陽250形は100形・1000形の機器を流用してデビューした
デビューは私がオギャる前なので100形・1000形なんて当然知らないが、飛び番の1000形というのは戦災復旧車らしい


250形の250代はわずか8両なのだが1～3次車がある
この255は2次車（2次車は254-255のみ）


3次車256-257（3次車もコレのみ）では車長が2mものびた
そして上写真の255と違い、デコっぱちのキューピーさんみたいでかわいくなった
なので当時忌み嫌った吊りかけ車であるにもかかわらず、
写真が2枚もある↑↓（爆）



阪急阪神から新開地での乗り継ぎでコレが待ってるとちょっとうれしかった

これらはすべて2両で、おともに270～289の1両を加えて3両となっていた
その270～289も実は250形らしいが、車体形状が違いすぎるため270形や274形と呼ばれている
ていうか上の256-257の時点で形状が違いすぎると思うが・・・




右はD6D、ドア窓に桟があるので1次車250か252の廃車体と思われる
左は277、とても同じ形式とは思えない


270～は前面に貫通路がある


820・850とも組んでいた

250〜は早く姿を消したが270～は一部をのぞき吊りかけ一斉淘汰までがんばった
そして最期は


前代未聞の5両編成、5パンタあげてのさよなら運転
HMには270形と書いてあるが250形5次・6次車にあたるようだ


2扉が5両も並べば、よろしおすなぁ〜

ガキ時代はこれが来ると見送って阪急か阪神を待ったが
終わりが見えてきた頃は待ってでも乗った
37年前、1986年の夏

ちょっといい光景

山陽の須磨寺駅では下りでお目当て電車の枚数を稼げる時がある
そのワケは


下りの普通が着くと


すかさず上りの特急が通過
この駅では日中、このパターン


そう、踏切でひっかかった下りの客を待ってくれてるのだ


乗れてよかったね～

かつて阪急が乗り入れていた頃、阪急阪神の特急は各駅停車
両者＋山陽が入り乱れてぼこぼこ電車が来た



阪急が撤退したあとも直特の半分は停まっていたが、それも中止になった
とはいえ15分待てば次の電車がくるのだが・・・

大塩や他の駅でもよく遭遇する客待ち
山陽らしくて私はすごく和む


ちなみに下りの普通は日中、次々駅の須磨浦公園で上りの普通と並ぶ








だが、少し遅れるとこんなことになる



ああっ、須磨寺で待ちよったなー!!（爆）





でも、ちょっとイイよね

さよなら3028編成

3030の傷が癒えないのに、またサヨナラですわ
新車3本入ったので古いの3本なくなる・・・まぁわかってましたけど
4月末で消えた3026と同じく、3028も会えば必ず撮ってました








馴染みの離宮道踏切にて3030を撮った後、次に来るのは3028のようなので待つことに・・・

キタッ!!




ヤッター!!（爆）


一つ上の兄と並ぶ
兄弟は何を語っているのだろうか
「あ、3613兄さん、お疲れ様でした」
「よう、お互い、お疲れ様　やな」



一つ下の弟と並ぶ
兄弟は何を語っているのだろうか
「あ、3614兄さん、お疲れ様でした」


「・・・おまえだけ人気で、ずっこいぞ（爆）」

まぁそんなことは言わないだろうが
未更新3兄弟はここひと月のうちに相次いで引退した










さよならマーク掲出期間は1週間足らず、公式でのアナウンスは一切ナシ
・・・となると日中はほとんど走らない運用で終わってしまう可能性がある
（実際、日中の運用は下記の1日だけだったようだ）

この日（4日）は日中運用についてる様子、確実に見ておくならチャンスだ
だがまた涙雨
もうエエか、とも思ったのだが





気づけば駅に（爆）





この電車の戻りを撮るため
「The next stop is 痛野郎! （私にはそう聞こえる）」のアナウンスを聞き、降りたのはやはりココ


月見山!!

しっかり降っていたので近くの公園で雨宿りし、5分前にいつもの踏切に行くと反対側に若いファンが1人

下りをこちら側で構えてる痛野郎をきっと不思議に思ったことだろう

やがて





今は柵の上からだが
最期はここで撮りたかった




長い間、
おつかれさん

3030ロス 最期のあがき

あれから1週間か・・・
今回ばかりは癒えないなぁ

5月に入って公式での運用公開はことごとくはずれてた
そしてラストウィークまでもグダグダだった
だがこの緊急事態下にもかかわらず、おそらくだが「もう最期だから」と運用公開してくれた山陽さんには頭が下がる
文句などあろうはずがない
なので私は

勝手にふりまわされておりました（爆）

16日（日）
サヨナラ運転は延期になり来月実施されるらしいが、その時は間違いなく看板がつくだろう
普段着で普通に客扱いをする姿にこだわりたい
早くも梅雨入りし、天気は悪い
公式通りだと最期の2日間、木・金は朝だけなので水曜日がXデーだ
でも今月の運用状況を見てるといつサヨナラになるかわからない

50年以上慣れ親しんだ「月見山」ははずせない



車番は違うが昔撮った写真と同じ場所で撮っておこう


サボ受け、窓の保護棒・・まだ3022もバリバリの新車だった頃だ







また会えると思うけど
いちおう
さよなら

17日（月）
今日も雨、公式どおり走ってたようだが
残念ながら用事があって行けなかった

18日（火）
なぜかあす19日の運用で走ってる模様
1日ずれてるということは・・・Xデーが1日早まる!?
とすると今日が見納めになるのか!?
夜、チャリで月見山へ行った









もうこれでいいや

ホームにそっとカメラを置いて
「ワタシ、普通のおっさんに戻ります」
と言おうかと思った

さよなら　おつかれさん


だが

19日（水）
おおっ　公式通りの運用
きのうカメラをホームに置いてこなくてよかった（爆）

つまり昨日と同じ時刻だが今日も雨
しかし夕方になって止み、晴れてきたので
またチャリで月見山へ









ついにさよなら　おつかれさん



最期はここで見ることができてよかった

夜になって東須磨あたりに行こうかと何度も思ったが
未練たらしいのはヤなのでやめた
　↑↑↑どのクチが言う
でもそれは正解だったようだ
夕方見送った電車の折り返しの上りは何らかのトラブルで東二見で運転を打ち切ったそうだ
3030らしいといえばらしい終わり方だ

こうして2年近く追いかけ回した3030とはお別れとなった




はずだった（爆）

20日（木）
この日の早朝、保線車が脱線する事故が発生し東二見～明石が始発から不通になった
早朝だけ運用の3030も東二見から出庫できないはず
これはもしかすると大番狂わせがあるかも知れない
見てもしゃあないと思いつつも公式を見ると信じられないことが書いてあった
「運用がわかり次第掲載します」
かつてそんな対応あっただろうか・・・ナミダ出そうやん、あと2日やから?
そして少し後、ホンマに掲載された
それによると今、阪急三宮行で須磨方面に向かっている
げっ、
前々回「阪急三宮へはもう行かない」って記事出したのに（爆）

・・・まぁダレも覚えてないやろ（爆々）

土砂降りだがやっぱ行こう、出来れば地上で会いたい・・・
駅につくと次は直通特急
月見山まで行くとほぼ同時着ぐらいだし濡れる、地下の板宿でええわ
ところが駅のアナウンスが、こんなことを言うとる
「直通特急は東須磨に臨時停車します」
東須磨に臨時停車ァ・・・打ち切り→代走特急のパターンやないか
まてよ!?　3030はすぐ近く、まさか山陽さん・・・
もう最期やさかい特急どかーんと一発いったろやないかー!!　
な〜んてことはないよな
とりあえず東須磨まで行こう、あそこなら濡れへんし


1番のりばに到着、となりで待ってた代走特急は4両の5002編成



乗ってきた直通特急は須磨浦公園行普通に化けた
2社絡むとやりくりたいへんやろなぁ・・・

とか言うてる場合ではない、改札出入りして上りホームへ

雨はさらにひどくなってきた、ほどなくして


真っ黒けや（爆）

とりあえず乗って板宿へ行こう







古いのぅ　
でも落ち着くわ〜




しかし散々やな・・・最期の乗車が土砂降りか

涙雨ってか?　　



号泣やな








終わったはず（爆）の阪急三宮へ、イッテラッシャ～イ

ここでお別れか・・・


マジでそうするつもりだったのだが、ちょっとした用事をすませたあと、やっぱり・・・
阪急三宮からの折り返しを撮ろう!!
月見山か須磨・・・ちょっとでも長く見られる須磨だ

本日の運用は東須磨入庫だから明日は公式通り朝だけ
これがほんまの最期だ
　↑なんべん最期やねん


やっぱり真っ黒け（爆）


色、忘れへんでぇ
長い間、おつかれさん
ほんま楽しかったわ


オレ、今までこんな暗い須磨駅、見たことあったかな

これを撮り、あとはカーブへと去っていく姿は自分の目で


・・・行ってもた



ふと1番のりばを見ると

まだ見えとるがなっ

パシャッ!!




どんだけ未練たらしいねん（爆）

3030ロス

いままでかなりの「さよなら」を経験してきた

だが山陽3030編成の場合はちょっと違う
1968～69年生まれということは神戸高速が出来た頃
ということは私の鉄歴とほぼ同じ!!
鉄にめざめ、いつも月見山の線路端でデンシャを見てた頃、3030はぴっかぴかのツートンカラーで走っていた
だが、山陽の写真はほとんど撮っていない
阪急以外フィルムが　もちろん地元の新車ゆえこれからずっと目にすることになるからだ

それから20年ほどして山陽は吊り掛け車を淘汰、そして塗色変更へと動く
慣れ親しんだツートンは徐々に姿を消していった
色の変更が始まってから鋼製全編成完了するまでかなりかかったはずだ
毎日乗っていたくせに気づいた時にはもう遅かった
あわてて撮影に出かけたものの、来るのは新色と銀ばかり・・・
この時ばかりはかなり後悔した

それからさらに30年、もう二度と見られないと思ってたあの色が復活
デビュー前の記念運転は姫路→東二見間
4～5日待てば地元へ来るのだが、見たい気持ちを抑えきれず加古川鉄橋へ


ま、マジか・・・



約2年の期間限定だがめちゃくちゃうれしかった
だがそれは「あと約2年で廃車」と同じ意味
もっと撮っていれば・・・なんて後悔はもうしたくなかった









































どうでしょう

ゲップがでましたか（爆）

ちゃんと系統だてて並べろよ　ってな感じですが
マジでようさんありすぎて・・・

このたびの復刻色は知らない世代の鉄にもかなりの人気だったようだ
数々のグッズは即完売だったそう
山陽さん、どうだろう
他の3000も塗り戻さない?



ほんまに楽しませてもらいました
ありがとう

でもやはり

なくしたものは私には大きすぎる気が・・・