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ある日の須磨駅

その日、私はいつものように首からカメラをぶらさげ
線路沿いを巡回していた

え、マジか・・・
下りの貨物が停まっとる

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これなら楽に両数数えられるぞー
って、なんて数えなあかんねん(爆)
数えたいアナタはこちら→

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しかも次の貨物がアオリ運転
ここまで詰めてええんかい?
さらによく見りゃそのとなりに上りの特急のボンがちらっ!!

須磨駅へ行ってみよう

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また上りの特急がキタ
583の「しおじ」、ちゅうことは4号か
さっきのボンケツは「うずしお」
上りは少し遅れてるが走ってる
下り列車線のみペケ
とすると後続の下り優等は電車線迂回?
(夜間、列車線保線時は東京ブルトレや貨物などは電車線を通っていた。現在では下りのサンライズがたまに電車線を走る)
こりゃ電車線ホーム通過のシーンが見られるかも

駅に入ってみると下りのゲタが退避線に停まっていた
へへ、なんか来るでぇ~

ところが、さっきの貨物がトロトロ動き出した

うわっあかんがな、期待できん、帰ろかな 
といいつつ、後ろ髪ひかれ隊
こういう場合のふんぎりは実に難しい

・・・今、ふと思ったが「ふんぎり」って まさか、
そういう意味とちゃうよな(大糞核爆)←アハハ懐かし

あ、あれは・・・
ヤッター!! 急行キター

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「ながと」(下関行)や!!

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おおー、ええやん

と思ったら、続行で「鷲羽」(宇野行)がつっこんできた

だが「鷲羽」は本数が多くいつでもどこでも見かけたため、珍しいシーンなのに撮ろうか撮ろまいか、一瞬迷ったのだと思われる

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あぶねー、ハミ出す寸前(爆)

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しかしこれ以降の優等列車は通常の列車線にもどったようだ
いつも見慣れた列車なのだが、違う線を走るというだけでヲタ心をそそられる 
何度かそういうシーンに遭遇はしたものの、記録できたのはこの時だけだった

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そして締めはレギュラーの新快速

3本通過の間、下りのゲタは停車したままだったので
ホームには帰宅JKが増えてきた
うひゃひゃ ええのぉ~JKは♪


まてよ、JK? ・・・よう考えたら

JKは歳上のおばはんやがな~

というくらい
ガキの頃の懐かしいお話でした

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サイエンストレイン

 このたびの台風で被害に遭われた方々に謹んでお見舞い申し上げます
 一刻も早く元の生活に戻れることを祈っております


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つくばエキスポのPR列車「サイエンストレイン」
85年だから・・・34年前!! 
私は小学生でした

アタマの中身が(爆)

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関東から全国を回ってる列車なので、私はてっきり北オクとかの車だと思ってワクワクしましたが、あとで調べると天リウ、なんとご近所さん
よくお世話になった天リウの12系はほとんどが試作車だったそう、この編成も1両を除いてそうだったようです

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神戸駅での展示
EXPO〜の文字は走行中にはなかったが、こちら側には付いてたのだろうか
今、つけました感がプンプン(爆)

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1番のりばのこの向きで客車の顔が見られるのは珍しいです
PFは連結解除して離れた所に停まってました
イキな計らい? と思いましたが、駅から電源とるのに邪魔だったとか
そういや線路上に電線が見えます

展示の内容はそりゃもうすばらしいものでした


全く記憶にないですが




続々・聖地 向日町


この先には用がないので本線をくぐろう

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反対側へ出た
1.7メートルか、最近見た中では結構高いな(爆)

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そこから本線との分岐地点ぽい所が見えた

と、そこへ、ヘッドライトが!!
あわてて望遠レンズに替える

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目つきの悪い白クジラが

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ちょっとふって

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ずぼっ!

うひゃー、写真はこんなんやけど見れたぞ~
めずらしく運がええやないか
やっぱ日頃の行いか♪

せっかくだから突き当たりまで進んでみるか

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・・・・・・
ここの方が圧倒的にええやないけ〜、くそっ!!
こんなことよくアリマス(爆)

おまけに

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ノロノロと下りの回送が

ああっ、今頃出庫しやがったな〜、くそっ!!

人生とはこんなものだ

さぁ折り返すぞ!!
来た時とは線路をはさんで反対側を進む
ところがなかなか線路沿いにでられなかった
(道はあるのかもしれません)

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やっと線路沿いに出た 
クモヤがいたトコやん

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遠くにさっき見た「はまかぜ」が見える
ここからまた住宅地を進む

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開けた所から緑おたふくと検車庫が見えた
来る時は住宅地を進んだためか、検車庫がわからなかった

昔、その中でブルトレ以外唯一の写真を撮っている

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安芸と雷鳥、その右にも何かいる
編成まるごと3本は収容できそうだ
初回紹介の20系「彗星」と「あかつき」はたしか検車庫のヨコにいた

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さらに進むとでっかい給水塔、そのふもとに

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クモル発見!!
こんなとこにおったんかー かわいいのぅ

ところでこの給水塔
宮原のアレにそっくりやないか
宮原のアレ→

そして

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コレとちゃうやろか
後ろに検車庫と行きしに見た給水塔が見えるから間違いない

あの時、あそこで撮ったんやな・・・

向こう側からは行けそうな道はあったものの敷地内、もちろん立ち入り禁止

同じ場所から駅の方を向くと

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DD51と白くじら、左に1線の庫があった

ここから、特にコレといった見ものもなく洛西口駅に戻った
天下の大ムコ一周も電チャリだと楽勝、しかもウチのと同じ機種だったのでクセもバッチリ、まるで地元を走ってるかのようで楽しかった
さすが阪急やのぅ(爆)

家に帰り、撮った写真をじっくり見た

DD51がいた上の写真、ここが駐機だとすると

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ここやで!! 検車庫も見えるし
これは走行中の車内から撮ったもの

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PFに58にP SG・・寒い頃だな

みんな夕方以降の出庫にそなえて待機中かぁ
ホンマええ時代やった
次々と出庫するとこも見たかったな

ン? 検車庫に何かいるぞ

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PFだ 

ちょっと待てよ、この庫
もしかすると・・・

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・・・あかん・・・

ではこのへんで


 

続・聖地 向日町

転車台がある場所は南の果てだ
そこへ行くにはJR長岡京(新駅かと思ったら元、神足(こうたり)駅だった)か阪急西向日駅が比較的近い
手持ちのワンデイがあるのでここは阪急一択
でもせっかく行くのだから運転所も見たい、でも足に自信がない・・・
そこで閃いたのがレンタルチャリ、阪急はあちこちの駅にレンチャリがある
幸い西向日駅にもあったが、私が選んだのは2つ先の洛西口駅、なぜなら
電チャリがあったから~♪

洛西口駅前の道路の先、さほど遠くないところにJR向日町の次駅、JR桂川駅が見えた。
洛西口もJR桂川も新駅で両者の間にはでっかいイオンモールがある
向日町へは一駅分戻るわけだが距離は約1kmなので電チャリだと屁みたいなもんだ、しかし向日町から次の長岡京までは4km弱、ちょっとホネのある屁といったところか
もっとマシな文、書けんのかっ(爆)

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JR向日町駅についた
昔、来た時のことはほとんど覚えてないが

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京都へ向かう「きりしま」の写真がある
どうやら反対側を歩いたようだ

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住宅街を進むと踏切が見えたので寄ってみた

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ここからが本番のようだ
左の車庫にはスイッチャーがいる

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ふたたび住宅街を進むと門みたいなものが・・・ここが正門?
向日町運転所の現在の名称はコレ

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少し進むと、給水2こ

住宅街だが田んぼもあり、その向こうを新幹線の高架が沿っている
なかなかええ感じだ

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そうだ、新幹線撮ろう!(爆)

やがて線路に寄り添えるようになった
待ってました~ だが、もちろんアミはある

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こいつもココの所属やったんか?

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113系、久しぶりぃ~!! そやけど緑一色

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窓は一枚、張り上げ屋根、クロスシート・・・
別物やん

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いや、そうでもないのがおるぞ
5766って元は700番台?

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おお クモヤ

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もう一丁
台車ピカピカ、検査明けかな

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昔、大ムコ 今は近キト

クモルはおらんのか・・・

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しばらくこんな風景が続き、もう嫌になるほど 楽しい(はぁ?)

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ようやく線路がまとまってくると

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留置線のおわり
そこには

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すばらしい並びが!!
かっこええなー113系(爆)

この電車の向こうあたりに大阪側に出庫する線が登ってるはずだが見えない
左奥に見えるナナメった草がそうなのか、何か出庫すればわかるのだが
そううまくいかんわな

いよいよこの先に例のアレだ
しかし、この並び、昔はどんな顔ぶれやったんやろ・・・
ああ、なんで来なかったんやろ、オレ

あほーーーーーっ!!



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と言いつつ少し進むと線路1本分の踏切、左に転車台の一部が見えた

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一段高いのでお皿は見えない

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線路側に張り出しとるぞ

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仕方がない、右側をちょっと登って・・・

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ま、こんなもんですか

この程度しか見えないということはわかっていた
こんなはずれにポツンというのはオモロイが、これは蒸機のために設置されたものではないと思われるので、それほどこだわりがなかった

実は前回の空撮で私がメチャクチャそそられたのは

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この線路だ


草津線などへ行く時、いつも三ノ宮で新大阪行「あかつき2号」を見おくり

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4分後の快速大垣行に乗った
それに乗ると大阪~新大阪間で「あかつき」に追いつく
新大阪へは同時着、快速は先発するが「あかつき」は回送となって後をおいかけてくる

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これは阪神間ではなく茨木のあたり(のはず)
ちなみに私が乗ってるのはスカ色の快速、65はFだ
※北今津さんから指摘あり これは新快速(153)から後日撮ったもので、113スカ快速ではありませんでした、なのでイメージとして見てください。さらに国鉄編をお持ちの方には、同写真の撮影日を72年5月に訂正させていただきます。そして当ブログで過去に使った覚えもあり、たぶんそれも間違ってます。すみませんでした
どんだけ間違えとんねん〜 

ありがとう北今津さん

デッドヒートをくりかえす至福の時間はこちらの高槻停車で終わるが、向日町手前で再び追いつくと、あっさり抜き去った

その後、西鹿児島・長崎から長駆「あかつき」は本線の下をくぐり

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ゆっくり運転所へと帰っていったのだろう

本線を颯爽と駆けるのとはまた違った表情
いつか見たいと思いつつも来ることはできず終い

せめてその場所だけでも見ておこう

そう思ったのだ


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聖地 向日町

第1部

宮原と並んで2大聖地といわれた(ダレに?)向日町
宮原は行ったことがなかったので先日出かけてみたのだが、向日町には一度行ったことがある
あれは1971年、まだ少年Mの頃だ

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たしかここが入り口だったと思う
ピカピカおろしたてのキハ181がいた

当時の大ムコ(大阪鉄道管理局・向日町運転所)所属のメンバーといえば、
そりゃもう\(^o^)/

でも当時少年Mはブルトレマニアだったようで

190721sm02.jpg

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せっかく行ったのにソレしか撮ってないという大ポカをやらかしている



あほーーーっ!!(爆)


あれから50年近く経った今、向日町運転所という名ではないが規模はそのまま
しかし在籍メンバーといえば、そりゃもう( ノД`)
なので懐かしい場所ではあるが、行こうという気になれなかった
第一、広すぎるくらい広い
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        (Mac標準装備の地図より)
画面左、上から下までゆるくカーブしてるのは阪急京都線、右の田んぼ沿いの一直線は新幹線、そして中央の太いのが国鉄東海道本線(JR京都線ともいう)
どうでもいいがこの3線で「川」の字に見える
画面のいちばん上に小さく見える駅が「JR向日町」そこから画面下まで全部向日町運転所だ
写ってる範囲内に阪急はほぼ3駅あるが、JRは「向日町」以外ない

どうせアミだらけだろうし、周回するのは大変。暑い日なら熱中症で倒れるのがオチだ

ところが

宮原の関連で向日町運転所について調べているうち、あるコトバが引っかかった
「転車台がある」

転車台? そんなもんあったっけ・・てか何に使うねん、客車の方転か?
山陰の客車列車関連で梅小路の蒸機が出入りしてたことは知ってるが、片道は逆向きだったはず
開設時期から本線の蒸機は入ってないだろうし

んで、ドコやねん!!

190721sm05.jpg
ああっ
こ、これは・・・


めっちゃソソられるやないか

第1部 完

えーーーっ!! 終わり?
「ソソる」「あほー」だけやないか(爆)
なんやねんこのブログ

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